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动力电池回收也是一场攻坚战

2020-09-13 17:58:05  来源:八哥资讯网

      与规模庞大的动力电池市场相伴随的,是动力电池报废量的快速增长。电动汽车动力电池的使用寿命通常为5-8年,预计2017年起,我国将迎来首批动力电池退役潮。

      行业数据显示,随着新能源汽车行业的快速发展,到2020年,我国动力锂电池的报废量将达32.2Gwh,约50万吨;到2023年,报废量将达到101Gwh,约116万吨。

      大量报废的动力电池威胁着自然环境、国民健康和澳门网上投注平台的可持续发展。原本新能源汽车有着“减少废气污染、应对化石能源短缺”的优势,如果因报废的动力电池造成环境污染,势必有悖于环保初衷。无论从资源环境保护角度衡量,还是从新能源汽车行业发展角度衡量,汽车动力电池的回收利用都是必须和重要的,今后必将成为我国新能源汽车产业的一项重大任务。

      政策先行,回收利用走向规范化、规模化

      随着动力电池产业规模的扩大,其回收利用必将走向规范化、规模化。为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,规范行业发展,推进资源综合利用,保护环境和人体健康,保障安全,促进新能源汽车行业持续健康发展,不久前,工信部组织编制了《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)。

      征求意见稿提出,落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力电池回收利用主体责任。坚持产品全生命周期理念,遵循经济效益、澳门网上投注平台效益和环境效益有机统一的原则,充分发挥市场作用。国家支持开展动力电池回收利用的科学技术研究,引导产学研协作,鼓励开展梯级利用和再生利用,推动动力电池回收利用模式创新。

      征求意见稿也鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力电池回收利用网络。此外,汽车生产企业应采取多种方式为新能源汽车用户提供方便、快捷的回收服务,通过回购、以旧换新、给予补贴等措施,提高用户移交废旧动力电池的积极性。

      工信部将会同有关部门研究制定财税优惠、产业基金、积分管理等激励政策,研究探索动力电池残值交易等市场化模式,促进动力电池回收利用。

      随着新能源汽车产销量持续增长,汽车电动车动力电池的回收利用问题也会越来越突出,国家尽快出台相关政策 ,有助于加快建设良性的产业生态系统的进程。

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